หลักการของอุปกรณ์สตาร์ทฉุกเฉินสำหรับเครื่องจักรดับเพลิง

ใช้กลไกทางกลเพื่อบังคับให้วงจรเชื่อมต่อและสตาร์ทปั๊มดับเพลิงโดยตรง (สตาร์ทแรงดันเต็ม)
หลักการทำงานของอุปกรณ์สตาร์ทฉุกเฉินเครื่องจักรดับเพลิงคือการบังคับให้วงจรหลักเชื่อมต่อผ่านอุปกรณ์ล็อกกลไก โดยไม่ผ่านระบบควบคุมไฟฟ้า เพื่อสตาร์ทปั๊มดับเพลิงโดยตรง (สตาร์ทแรงดันเต็ม) รายละเอียดหลักการและคุณสมบัติหลักมีดังนี้:
1.หลักการทำงานพื้นฐาน
‌การเชื่อมต่อวงจรการบังคับใช้กลไก ‌: เมื่อสัญญาณรีเลย์หรือสัญญาณที่อ่อนแอล้มเหลวอุปกรณ์จะกระตุ้นกลไกการส่งผ่านเชิงกลผ่านการทำงานด้วยตนเอง (เช่นการกดจุดเริ่มต้นที่จัดการ 90 °) โดยตรงปิดคอนแทคเชื่อมต่อวงจรพลังงานหลักและขับมอเตอร์เพื่อเริ่มแรงดันเต็ม
‌อิสระของวงจรควบคุมไฟฟ้า: กระบวนการเริ่มต้นไม่ขึ้นอยู่กับการควบคุมไฟฟ้าอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือระบบที่เทียบเท่าและขึ้นอยู่กับโครงสร้างเชิงกลบริสุทธิ์เพื่อให้ได้ความน่าเชื่อถือ
2. ‌ การกำหนดค่าโหมดเริ่มต้น ‌
สตาร์-เดลต้าและสตาร์ทลดแรงดัน: ตามการกำหนดค่าของตู้ควบคุมปั๊มดับเพลิง อุปกรณ์สามารถปรับใช้ได้สองโหมดสตาร์ท:
สตาร์-เดลต้า: ต้องการอุปกรณ์สองชุดเพื่อควบคุมปั๊ม 1# และ 2# แยกกัน และเลือกใช้อันใดอันหนึ่งเมื่อเริ่มสตาร์ท
สตาร์ทลดแรงดัน: ต้องการอุปกรณ์เพียงชุดเดียว และเลือกปั๊ม 1# หรือ 2# โดยหมุนด้ามไปทางซ้าย/ขวา 90°
คุณลักษณะการสตาร์ทแบบบังคับ: หลังจากสตาร์ทแล้วต้องให้เจ้าหน้าที่หยุดด้วยตนเอง ไม่สามารถหยุดอัตโนมัติได้
3. ‌ องค์ประกอบโครงสร้าง ‌
อุปกรณ์ล็อกกลไก: ส่วนประกอบหลักประกอบด้วยด้ามส่งกำลัง หน้าสัมผัสทางกล เป็นต้น เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการเชื่อมต่อทางกายภาพโดยตรงกับวงจรหลัก
วงจรไฟฟ้าและตัวกระตุ้น: ตู้ไฟฟ้าแบบสองแหล่งจ่ายโดยทั่วไปจะจ่ายไฟหลัก และตัวกระตุ้นจะขับคอนแทคเตอร์ผ่านกลไกทางกล
4. ‌ แอปพลิเคชันสถานการณ์ ‌
‌ การออกแบบความซ้ำซ้อนความซ้ำซ้อน ‌: อุทิศให้กับความล้มเหลวของระบบเริ่มต้นปั๊มอัตโนมัติ (เริ่มต้นความดัน, ระยะไกลเริ่มต้น ฯลฯ ) เป็นทางเลือกสุดท้าย